Representantforslag om å avvikle ordningen med miljøfartsgrenser

Sammendrag Representantforslag om å avvikle ordningen med miljøfartsgrenser Bakgrunn og problemstilling Representantforslaget tar opp ordningen med miljøfartsgrenser, som er et fartsgrensesystem som ikke er basert på veiens fysiske beskaffenhet eller trafikksikkerhet. I dag er miljøfartsgrenser etablert gjennom vegtrafikkloven og har vært i bruk siden 2004. Forslagsstillerne peker på at denne ordningen er kontroversiell og at den juridiske begrunnelsen for fartsreduksjon ikke samsvarer med veiens standard. Et sentralt problem som beskrives er at miljøfartsgrenser ikke oppleves som relevante for bilistene, noe som kan undergrave respekten for fartsgrensesystemet generelt. Det fremheves at bare omtrent halvparten av bilistene i dag følger etablerte fartsgrenser. Videre påpekes det at norske fartsbestemmelser allerede er lave sammenlignet med nabolandene, spesielt på hovedveinettet. Kritikk av begrunnelsen Miljøfartsgrenser er ofte begrunnet i ønsket om å redusere svevestøv. Forslagsstillerne stiller spørsmål ved holdbarheten av denne begrunnelsen, særlig ettersom piggdekkandelen i byområdene er lav. I stedet argumenteres det for at det er en større trafikksikkerhetsrisiko når det er for få biler med piggdekk i byene, spesielt ved glatte veiforhold, da piggdekk bidrar til bedre veisikkerhet for alle. Videre stilles det spørsmål ved om ordningen faktisk har en merkbar effekt på luftkvaliteten. Det argumenteres for at en mer effektiv vinterdrift av veiene, kombinert med økt vasking, vil ha en større effekt på luftkvaliteten enn lavere fartsgrenser, som i stor grad kan betraktes som et symboltiltak. Økonomiske og praktiske konsekvenser Selv om miljøfartsgrenser senker den tillatte hastigheten betydelig, viser hastighetsmålinger at den faktiske reduksjonen i hastighet er langt mindre. Imidlertid har ordningen en negativ økonomisk effekt: den fører til at folk bruker mer tid på veien, noe som resulterer i lengre reisetid og et økonomisk tap for samfunnet. Forslag til tiltak På bakgrunn av disse betraktningene fremmes følgende forslag til Stortinget: 1. Stortinget ber regjeringen fremme forslag om å oppheve det juridiske grunnlaget for miljøfartsgrenser i vegtrafikkloven. 2. Stortinget ber regjeringen prioritere en mer effektiv vinterdrift av veiene, med økt bruk av vasking, for å redusere svevestøv.