Representantforslag om et forutsigbart togtilbud i Oslo-området

Sammendrag Bakgrunn og problemstilling Representantforslaget omhandler behovet for et forutsigbart og robust togtilbud i Oslo-området. Forfatterne påpeker at norsk kollektivtransport, og spesielt togtrafikken, står overfor utfordringer. I 2024 oppnådde Bane NOR ikke målene for punktlighet, og ifølge statistikken var et tog innstilt eller forsinket hvert tredje tog. Påliteligheten i togtrafikken anses som avgjørende for at folk skal benytte kollektivtilbudet og bidra til målet om nullvekst i persontransport med bil. Togtilbudet i kommunene rundt Oslo er kritisk viktig for et velfungerende kollektivtilbud og dermed for det samlede bo- og arbeidsmarkedet i regionen. Regjeringens og stortingsflertallets politikk er i stor grad basert på fortetting og utvikling rundt kollektivknutepunkt. For at denne politikken skal fungere, kreves det en høy grad av forutsigbarhet i rutetilbud og punktlighet. Kjernen i saken er Bane NORs plan om drastisk å redusere togtilbudet fra Svingen stasjon i Lillestrøm kommune. I dag har det times- og halvtimesavganger i rushtiden. Fra 13. desember har Bane NOR imidlertid bestemt at tilbudet skal reduseres til kun fire daglige avganger i perioden mandag til fredag, og det vil ikke være tilbud i helgene. Konsekvensene av denne reduksjonen er omfattende. Det rammer spesielt de som pendler daglig til Oslo, samt skoleelever ved Sørumsand videregående skole, som bor i nærheten av stasjonen. For disse elevene, som har planlagt utdanningsløpet sitt basert på togtransport, forsvinner muligheten uten at et reelt alternativ er tilgjengelig. Debatten rundt endringene er at Bane NOR argumenterer for at et endret stoppmønster vil gi bedre punktlighet. Selv om færre stopp kan øke regulariteten, kritiserer forslagsstillerne at dette samtidig fører til færre reisende og fjerner reelle alternativer til privatbilisme. Dette står i direkte motstrid med de politiske målene om nullvekst i bilbruken. Videre skaper brå endringer i rutetilbudet uforutsigbarhet for både beboere og næringsliv. For å oppnå nullvekstmålet, kreves det at kollektivtilbudet er i rimelig nærhet fra både bosted og arbeidsplass. Forslag og alternative løsninger I stedet for å redusere tilbudet, fremmer forslagsstillerne et alternativ: at Svingen stasjon flyttes noe for å forbedre stasjonens utforming og legge bedre til rette for pendlerparkering. Dette ville i tillegg kunne øke antall reisende og redusere bilbruken, i tråd med byvekstavtalene. Det er verdt å merke seg at kommunestyret i Lillestrøm, inkludert samferdselsministerens parti, har vedtatt at de er negative til et redusert rutetilbud og nedleggelse av togstasjoner på både Kongsvingerbanen og Hovedbanen. På bakgrunn av disse forholdene fremmes følgende forslag: Stortinget ber regjeringen sikre at Bane NOR følger målene i byvekstavtalene som staten har inngått med de største byområdene. Videre skal det sikres at store endringer i rutetilbudet skjer i dialog og forståelse med de berørte kommunene og reisende, spesielt med hensyn til tilbudet på Svingen stasjon i Lillestrøm kommune.