Representantforslag om utsettelse av innføring av CO2-avgift for kjemisk reduksjon mv.

Sammendrag Representantforslag om utsettelse av innføring av CO2-avgift for kjemisk reduksjon mv. Bakgrunn for saken Finansdepartementet annonserte nylig at regjeringen innfører en ny, redusert CO2-avgift. Avgiften gjelder for ikke-kvotepliktig industri som benytter naturgass eller LPG i prosesser som kjemisk reduksjon, elektrolyse og lignende. Avgiften utgjør 25 prosent av den ordinære satsen. Innføringen skjedde raskt, da den trådte i kraft søndag 1. mars 2026, kun to dager etter at Finansdepartementet annonserte tiltaket fredag 27. februar 2026. Selv om regjeringen hadde varslet om en slik avgift i statsbudsjettet for 2026, ble den nå annonsert og implementert med stor hast. Det fremheves at det ikke ble presentert noen vurderinger av konsekvensene av avgiften. Problemet og bekymringene Forslagsstillerne er bekymret for at den brå innføringen av avgiften mangler forutsigbarhet for norsk industri, og at beslutninger som påvirker norsk konkurranseevne må vurderes grundig. En sentral del av begrunnelsen er sammenligningen med internasjonale forhold. Det fremheves at ingen sammenlignbare land i Europa har innført en slik avgift på prosessutslipp innenfor de samme industriene. Videre pekes det på at EUs energiskattedirektiv gir eksplisitt unntak for disse prosessene (jf. artikkel 2–4), nettopp fordi de anses som høyt eksponert for internasjonal konkurranse. Fra et teknologisk og energimessig ståsted trekkes det også i retning av varsomhet. De aktuelle industribedriftene har ifølge forslagsstillerne verken teknologiske eller energimessige muligheter til å erstatte naturgassen med tilstrekkelige mengder elektrisitet eller biogass. Forslaget På bakgrunn av disse bekymringene fremmes det et forslag om at Stortinget ber regjeringen om to konkrete tiltak. For det første foreslås det at Stortinget ber om at ikrafttredelsen av den nye reduserte CO2-avgiften utsettes til tidligst 1. juli 2026. For det andre kreves det at regjeringen kommer tilbake i revidert nasjonalbudsjett for 2026 med en grundig vurdering av avgiftenes konsekvenser, inkludert virkningen på norsk konkurranseevne.