Representantforslag om å stanse innføring av overtredelsesgebyr ved avrenning fra kjøretøy

Sammendrag Representantforslag om å stanse innføring av overtredelsesgebyr ved avrenning fra kjøretøy Bakgrunn for saken Saken gjelder et forslag fra Statens vegvesen om å innføre et overtredelsesgebyr for avrenning (lekasje) fra kjøretøy. Formålet med dette gebyret er å styrke trafikksikkerheten og gi kontrollører et raskere reaksjonsmiddel enn dagens praksis med bruksforbud og anmeldelser. Forslaget åpner for at både sjåføren og transportforetaket kan ilegges gebyr dersom kjøretøyet har trafikkfarlig avrenning fra last. Selv om forslagsstillerne deler målet om å forebygge farlige situasjoner på veiene og minimere miljøskade fra væskeavrenning, kritiserer de Statens vegvesens forslag for å plassere ansvaret på en urimelig måte. Problemet med ansvarsplassering Bakgrunnen for overtredelsesgebyret stammer fra et svar fra samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, datert 23. februar 2026, hvor det ble fremholdt at fører og transportforetak har ansvar for at kjøretøyet og lasten ikke medfører fare eller skade. På dette grunnlaget foreslås gebyret rettet mot transportleddet. Kritikken rettes mot at gebyret i praksis ikke tar hensyn til hvordan lasten blir klargjort. For eksempel ved transport av fisk og sjømat, skjer emballering, pakking og ising før kjøretøyet blir plomberet. Etter at kjøretøyet er plomberet, har verken transportøren eller sjåføren reell eller rettslig adgang til å endre lasten. Dette skaper et sentralt problem: Når risikoen for avrenning er etablert før transporten starter, og transportleddet ikke har reell påvirkningsmulighet over forholdene, fremstår det som urimelig å plassere sanksjonsansvaret hos transportøren og sjåføren. Begrunnelse for forslaget Representantforslagene argumenterer for at Statens vegvesens foreslåtte gebyrregime innebærer at transportøren og sjåføren blir ansvarlig for forhold de ikke har kontroll over. Dette utfordrer grunnleggende krav til klar ansvarsplassering og forholdsmessighet i sanksjonsretten. Forslagsstillerne mener at det er nødvendig å sikre at ansvaret plasseres der det faktisk foreligger en kontrollmulighet. Å innføre en slik praksis risikerer å skape et gebyrsystem som er i strid med et rimelig ansvarsprinsipp. Forslag På bakgrunn av denne vurderingen fremmes følgende forslag: Stortinget ber regjeringen stanse innføring av overtredelsesgebyr for avrenning fra kjøretøy som foreslått av Statens vegvesen.