Representantforslag om å sette i gang et forprosjekt for ny innfartsveg til Tromsø

Sammendrag Representantforslag om å sette i gang et forprosjekt for ny innfartsveg til Tromsø Bakgrunn og problemstilling Saken omhandler fremdriften i utredningene for transportløsninger i Nord-Norge, spesielt knyttet til den nye innfartsveien til Tromsø fra sør over Malangshalvøya, kjent som Østre Malangen-korridoren. Regjeringen mottok i oktober 2024 ekstern kvalitetssikring (KS1) av konseptvalgutredningene (KVU) for transportløsningene i Nord-Norge, inkludert KVU Innfarter til Tromsø og KVU Nord-Norgebanen. Til tross for at et slikt kvalitetssikret beslutningsgrunnlag har foreligget i over ett år, har det ikke blitt gjort noen avklaringer om videre konseptvalg eller fremdrift. Arbeidet med den nye Nasjonale transportplanen er i gang, og manglende avklaringer i disse sentrale KVU-prosessene utgjør en reell risiko. Det betyr at viktige prosjekter i Nord-Norge kan bli forsinket og ikke være tilstrekkelig utredet eller beslutningsklare i tide til Stortingets behandling av planen. Et sentralt eksempel på dette er Østre Malangen-korridoren. Statens vegvesens KVU og påfølgende kvalitetssikring har vist at det anbefalte konseptet for dette vegprosjektet er samfunnsøkonomisk lønnsomt, noe som beskrives som en sjeldenhet innen vegsektoren. Videre har en rapport fra Oslo Economics vist at prosjektet har svært høy beregnet samfunnsøkonomisk nytte. Til tross for denne dokumenterte lønnsomheten, er prosjektet fortsatt ikke brakt videre til forprosjektfase. Begrunnelse og strategisk betydning Forslagsstillerne peker på at det at et prosjekt med så godt dokumentert samfunnsøkonomisk lønnsomhet ikke følges opp, reiser prinsipielle spørsmål om hvordan staten ivaretar sine egne utrednings- og kvalitetssikringsprosesser. De understreker at Nord-Norge er Norges strategisk viktigste område. Landsdelen har økt betydning for nasjonal sikkerhet, beredskap, forsvar, samt forvaltning av energi og ressurser. Samtidig er transportsystemet i regionen sårbart, preget av lange avstander og få alternative forbindelser. I en slik situasjon er det avgjørende at staten klarer å gå fra utredning til faktisk handling. For å sikre forutsigbarhet, fremdrift og et reelt beslutningsgrunnlag for Stortingets behandling av den kommende Nasjonale transportplanen, er det derfor nødvendig at regjeringen raskt konkluderer de aktuelle konseptvalgutredningene. Ytterligere utsettelser vil svekke både planprosessen og Stortingets evne til å foreta informerte prioriteringer. Forslag På bakgrunn av dette fremmes følgende forslag: Stortinget ber regjeringen uten ytterligere opphold sette i gang et forprosjekt for KVU Innfarter til Tromsø, prosjektet Østre Malangen-korridoren. Dette skal gjøres i tråd med statens prosjektstyringsmodell, slik at prosjektet er ferdig i tide til behandlingen av kommende Nasjonal transportplan.