Representantforslag om nullutslippshurtigbåter

Representantforslag om nullutslippshurtigbåter Dokumentteksten kunne ikke hentes i god nok kvalitet automatisk. Åpne originaldokumentet på Stortinget for komplett innhold: https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Representantforslag/2025-2026/dok8-202526-187s/ Bakgrunn Hurtigbåter er en viktig del av samferdselstilbudet i Norge og avgjørende for folk som bor langs kysten. I Norge er det om lag 100 hurtigbåtsamband og rundt 200 hurtigbåter. Hurtigbåter med fossil framdrift er det transportmiddelet som har høyest utslipp per passasjerkilometer, også høyere enn fly. Regjeringen forslo i 2021 å innføre nullutslippskrav til hurtigbåter fra 2025. I 2025 innførte regjeringen krav til nullutslipp for ferjer, men nullutslippskrav til hurtigbåter er ikke fulgt opp. I Industrimeldingen (Meld. St. 16 (2024–2025) Industrien – konkurransekraft for en ny tid) viser regjeringen til at hurtigbåtsegmentet er krevende å omstille på grunn av krav til strekningslengde og høy fart, og viser til dette som begrunnelse for å avvente med å innføre krav til nullutslipp for hurtigbåter. Det henger sammen med at batterier i mindre grad er egnet som nullutslippsteknologi for hurtigbåter over lengre distanser, mens det er godt egnet for ferjer. En rekke fylkeskommuner har valgt å satse på batterielektriske hurtigbåter, og midler som er bevilget gjennom Klimasats og Hurtigbåtprogrammet er i sin helhet gått til dette. Satsingen på batterielektriske hurtigbåter har i stor grad ført til tekniske og operasjonelle utfordringer der de er tatt i bruk. Forslag På denne bakgrunn fremmes følgende forslag: Stortinget ber regjeringen videreføre arbeidet med å utvikle nullutslippsløsninger for hurtigbåter gjennom en ny satsing på nullutslippshurtigbåter. Stortinget ber regjeringen sikre at ansvaret for anskaffelse, utvikling og demonstrasjon av nullutslippshurtigbåter tillegges en aktør som har nødvendige ressurser, kompetanse og erfaring til å kunne gjennomføre en slik satsing. Stortinget ber regjeringen utarbeide en plan for kontrahering og utvikling av nullutslippsteknologi på krevende ruter som Nordlandsekspressen og en plan for videre demonstrasjon og utrulling av teknologien som gir nødvendig forutsigbarhet for involverte aktører, slik at satsingen bidrar til en utvikling som vil komme norsk næringsliv og norske arbeidsplasser til gode. Det skal tas sikte på at piloten kommer i drift innen 2030.