Endret kostnadsramme for riksveiprosjektet E134 Røldal–Seljestad i Vestland

Endret kostnadsramme for riksveiprosjektet E134 Røldal–Seljestad i Vestland Dokumentteksten kunne ikke hentes i god nok kvalitet automatisk. Åpne originaldokumentet på Stortinget for komplett innhold: http://www.regjeringen.no/id/PRP202520260099000DDDEPIS Bakgrunn Prosjektet E134 Røldal–Seljestad er sist omtalt i Prop. 96 S (2025–2026) Tilleggsbevilgninger og omprioriteringer i statsbudsjettet 2026, der det fremgår at Samferdselsdepartementet vurderer kostnadsøkninger i prosjektet. Med denne proposisjonen foreslår regjeringen økt kostnadsramme i prosjektet. E134 er en av hovedfartsårene mellom øst og vest i Sør-Norge. Veien over Haukelifjell, fra Vågsli i Telemark til Seljestad i Vestland har i dag lav standard. Tunnelene på strekningen er lave og smale, og veien er mange steder svært smal, svingete og har bratte stigninger. Prosjektet vil bl.a. gi bedre fremkommelighet og tryggere vei, særlig på vinterstid. Prosjektet omfatter en tunnel på 12,7 km fra Røldal til Seljestad i Ullensvang kommune. I tillegg inngår bygging av 1,3 km ny vei i dagen, nytt veikryss på Seljestad og på Liamyrane. Det skal bygges et deponi på Seljestad, og i området på Liamyrane skal det fylles ut for nytt veikryss og nye næringsarealer. Videre skal det bygges oppstillingsplass og areal for fremtidig vektstasjon. Anleggsarbeidene startet våren 2025, og prosjektet var planlagt åpnet for trafikk i 2030. Statens vegvesen har inngått kontrakt med arbeidsfellesskapet Bertelsen & Garpestad AS og Metrostav Norge AS om gjennomføring av prosjektet. Entreprenøren Bertelsen & Garpestad AS meldte oppbud i mars inneværende år. Kostnadene ved bygging av tunnel har hatt betydelig økning de siste årene, og konkursen fører til ytterligere økte kostnader knyttet til prosjektet. Økte kostnader gjør at det ikke er mulig å fullføre prosjektet innenfor gjeldende kostnadsramme i tråd med forutsetningene.