Innst. 88 S (2024–2025)
Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om Endringar i statsbudsjettet 2024 under Samferdselsdepartementet, Endringar i statsbudsjettet 2024 under Digitaliserings- og forvaltningsdepartementet og Endringar i statsbudsjettet 2024 under Nærings- og fiskeridepartementet
Komiteens tilråding
Fremmet av en samlet komité
Dette er vedtaket komiteen ber Stortinget gjøre.
I
I statsbudsjettet for 2024 blir det gjort følgjande endringar:
Tabellen er for stor til å vises her. Du finner den i originaldokumentet.
II
Tilføying av stikkord
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2024 kan føye til stikkordet «kan overførast» på kap. 1301 Forsking og utvikling mv., post 70 Pilotprosjekt for utsleppsfrie anleggsplassar.
III
Tilsegnsfullmakt
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2024 kan gi tilsegn om tilskot utover gitte løyvingar, men slik at samla ramme for nye tilsegner og gammalt ansvar ikkje overstig følgjande beløp:
| Kap. | Post | Formål | Samla ramme |
|---|---|---|---|
| 1352 | Jernbanedirektoratet | ||
| 74 | Tilskot til togmateriell mv. | 830 mill. kroner |
IV
Fullmakt til å pådra staten forpliktingar utover budsjettåret for kjøp av transporttenester
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2024 kan forplikte staten for framtidige budsjettår utover gitt løyving og gi tilsegn om tilskot inntil følgjande beløp:
| Kap. | Post | Formål | Samla ramme for gamle og nye forpliktingar | Ramme for forpliktingar som forfell kvart år |
|---|---|---|---|---|
| 1352 | Jernbanedirektoratet | |||
| 70 | Kjøp av persontransport med tog | 34 300 mill. kroner | 5 710 mill. kroner |
V
Restverdisikring for eksisterande materiell, oppgraderingar av eksisterande materiell og investeringar i nytt materiell
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2024 for det togmateriellet som inngår i statens kjøp av persontransporttenester med tog på kap. 1352 Jernbanedirektoratet, post 70 Kjøp av persontransport med tog, kan:
- a
gi ein restverdigaranti for bokførte verdiar på inntil 7 680 mill. kroner
- b
gi ytterlegare restverdigaranti til oppgraderingar og nyinvesteringar innanfor ei ramme på inntil 15 500 mill. kroner. Det blir lagt til grunn 75 pst. restverdigaranti.
VI
Fullmakt til å pådra staten forpliktingar ved å innfri CargoNet AS’ reguleringsforpliktingar i Statens pensjonskasse (eingongsoppgjer)
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2024 kan forplikte staten for framtidige budsjettår på kap. 1355 (nytt) CargoNet AS, post 70 (ny) Tilskot til eingongsoppgjer, til å gi støtte for å innfri reguleringsforpliktingar som CargoNet AS har i Statens pensjonskasse for oppsette pensjonsrettar og for tidlegare tilsette som no er pensjonistar, innanfor ei ramme på 475 mill. kroner (prisnivå 2024).
VII
Fullmakt til å overskride gitte løyvingar
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2024 kan overskride løyvinga på kap. 1320 Statens vegvesen, post 72 Tilskot til riksvegferjedrifta, med inntil 200 mill. kroner for å dekkje utgifter ved ev. rettskraftig dom om vederlagsjustering i kontraktar.
VIII
Fullmakt til korreksjon i statsrekneskapen
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2024 kan debitere Statens vegvesens mellomvære med statskassa i statsrekneskapen og kreditere konto for forskyving i balansen med 15 307 269,46 kroner.
Hele dokumentet 2 kapitler
Sammendrag Samferdselsdepartementet foreslår i Prop. 20 S (2024–2025) endringer i statsbudsjettet for 2024. Dette gjelder programkategoriene 21.10 Administrasjon m.m., 21.20 Luftfartsformål …
Samferdselsdepartementet
Samferdselsdepartementet foreslår i Prop. 20 S (2024–2025) endringer i statsbudsjettet for 2024. Dette gjelder programkategoriene 21.10 Administrasjon m.m., 21.20 Luftfartsformål, 21.30 Vegformål, 21.40 Særskilte transporttiltak, 21.50 Jernbaneformål og 22.10 Posttjenester. Det blir også foreslått syv nye eller endrede fullmakter under administrasjon, vegformål og jernbaneformål. Videre blir det orientert om kostnadsoverskridelser for to riksvegprosjekter.
Digitaliserings- og forvaltningsdepartementet
Digitaliserings- og forvaltningsdepartementet foreslår i Prop. 21 S (2024–2025) endringer i statsbudsjettet for 2024 for flere programkategorier. I denne innstillingen blir endringer på kap. 1541 IT- og ekompolitikk, kap. 1542 Internasjonalt samarbeid, kap. 1543 Nasjonal kommunikasjonsmyndighet og kap. 5579 Sektoravgifter under Digitalisering- og forvaltningsdepartementet behandlet.
Nærings- og fiskeridepartementet
Nærings- og fiskeridepartementet foreslår i Prop. 27 S (2024–2025) endringer i statsbudsjettet for 2024 for flere programkategorier. I denne innstillingen blir endringer på kap. 916 Kystverket og kap. 5574 Sektoravgifter under Nærings- og fiskeridepartementet behandlet.
Sakens dokumenter er tilgjengelige på sakssiden på stortinget.no.
Komiteens merknader Komiteen, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Jone Blikra, Tom Einar Karlsen og Marte Mjøs Persen, fra Høyre, Liv Kari Eskeland, Kristin Ørmen Johnsen og Erlend Larsen, fra …
Komiteen, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Jone Blikra, Tom Einar Karlsen og Marte Mjøs Persen, fra Høyre, Liv Kari Eskeland, Kristin Ørmen Johnsen og Erlend Larsen, fra Senterpartiet, lederen Sigbjørn Gjelsvik, Heidi Anita Lindkvist Holmgren og Geir Inge Lien, fra Fremskrittspartiet, Morten Stordalen og Frank Edvard Sve, fra Sosialistisk Venstreparti, Christian Torset, og fra Venstre, André N. Skjelstad, viser til Prop. 20 S (2024–2025) fra Samferdselsdepartementet, der det blir gjort rede for flere endringsbehov for statsbudsjettet 2024. Komiteen viser også til relevante kapittel innenfor komiteens ansvarsområde i Prop. 21 S (2024–2025) fra Digitaliserings- og forvaltningsdepartementet og i Prop. 27 S (2024–2025) fra Nærings- og fiskeridepartementet.
Komiteen viser videre til sin behandling av statsbudsjettet 2024 i Prop. 1 S (2023–2024) og de respektive partienes merknader i Innst. 13 S (2023–2024), samt Stortingets behandling av revidert nasjonalbudsjett for 2024, jf. Innst. 447 S (2023–2024).
Når det gjelder kapitler og poster som ikke er omtalt i det følgende, har komiteen ingen merknader og slutter seg til de framlagte forslagene i proposisjonene.
Komiteens medlemmer fra Høyre viser til at formålet med nysalderingen er å gjennomføre tekniske budsjettendringer på slutten av året, som å justere bevilgninger til regelstyrte ordninger. Det kan også gis tilleggsbevilgninger til nødvendige og uforutsette utgifter i slutten av desember. Selv om disse medlemmer ikke er politisk uenig, stiller disse medlemmer spørsmålet om ikke for eksempel støtten til CargoNet for å innfri deres forpliktelser i Statens pensjonskasse, og bevilgningen til forsterket ekom i Trøndelag, burde vært en del av den ordinære budsjettprosessen.
Disse medlemmer viser til «Særskilt tilskudd til styrket kollektivtilbud som følge av midlertidig stenging av Ring 1» til Akershus fylkeskommune, og at tilskuddet krever at fylkeskommunen selv bidrar med minst 50 pst. Stengingen av Ring 1 har medført store trafikale utfordringer for innbyggerne i Akershus og Oslo. Spørsmålet er hvem som bør betale når staten iverksetter tiltak på hovedvegnettet som påvirker innbyggerne i en kommune eller fylkeskommune. Disse medlemmer viser til at regjeringen Solberg stilte med en tiltakspakke for kollektivtransport sist innbyggerne i Akershus ble påvirket av tunnelrehabiliteringer i Oslo.