Representantforslag om kjøretøytekniske forenklinger for tungbiler

Sammendrag

Vedtak:

Stortinget har behandlet to representantforslag fra representanter fra Fremskrittspartiet om lavere avgifter og enklere regelverk for campingbiler, og om kjøretøytekniske foirenklinger for tungbiler, og et representantforslag fra representanter fra Senterpartiet om endret vektgrense for bobiler i førerkortregelverket. Forslagene ble behandlet samlet. Stortinget vedtok å be regjeringen sørge for at ekstra lengde på vogntog som følge av aerodynamisk førerhus godkjennes også for modul- og tømmervogntog. Stortinget vedtok også å be regjeringen så raskt som mulig legge frem forslag om en nasjonal tilpasning av førerkortregelverket slik at man med førerkort klasse B kan kjøre bobiler med inntil 4 250 kg totalvekt samtidig som tillatt totalvekt for bil og tilhenger fortsatt skal være 4 250 kg.

Tagger på saken

Felles tagger for saken. Uten votering vises hovedsak-tagger. Med votering speiler disse taggene på voteringene.

kjøretøytekniske forenklinger for tungbiler

Dokumenttekst

Representantforslag om kjøretøytekniske forenklinger for tungbiler Dokumentteksten kunne ikke hentes i god nok kvalitet automatisk. Åpne originaldokumentet på Stortinget for komplett innhold: https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Representantforslag/2024-2025/dok8-202425-190s/ Bakgrunn Kjøretøyteknisk regelverk må være godt tilpasset utviklingen i kjøretøyparken samt oversiktlig og forståelig for kjøretøyeier som omfattes av reguleringene. Regelverksforvaltningen må være kundeorientert, og det må sørges for et best mulig tilbud av service og kontrolltjenester over hele landet. Dette er av stor betydning for både næringstrafikk og private eiere av kjøretøy. Forslagsstillerne mener at kjøretøyteknisk regelverk må gi stor grad av frihet for eier av kjøretøy, og at alle gode krefter i samfunnet må få bidra til effektive og kundeorienterte service- og kontrolltjenester. Monopolordninger gir kapasitetsutfordringer med resultat som køer, lang reisevei og i særlig grad økonomisk tap for næringsaktører som er avhengige av å ha kjøretøyparken på veien. Forslag På denne bakgrunn fremmes følgende forslag: 1. Stortinget ber regjeringen delegere myndighet til å gjennomføre årlig ADR-kontroll til ADR-godkjente verksteder. 2. Stortinget ber regjeringen delegere myndighet til å utføre brufølgetjeneste for tung spesialtransport til private aktører. 3. Stortinget ber regjeringen sørge for at ekstra lengde på vogntog som følge av aerodynamisk førerhus godkjennes også for modul- og tømmervogntog.