Innst. 142 S (2023–2024)
Innstilling frå transport- og kommunikasjonskomiteen om Endringar i statsbudsjettet 2023 under Samferdselsdepartementet, Endringar i statsbudsjettet 2023 under Kommunal- og distriktsdepartementet og Endringar i statsbudsjettet 2023 under Nærings- og fiskeridepartementet
Tilråding frå komiteen
Dette er vedtaket komiteen ber Stortinget gjøre.
I
I statsbudsjettet for 2023 blir det gjort følgjande endringar:
Tabellen er for stor til å vises her. Du finner den i originaldokumentet.
II
Tilføying av stikkord
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2023 kan føye til stikkordet «kan overførast» på kap. 1301 Forsking og utvikling mv., post 70 Pilotprosjekt for utsleppsfrie anleggsplassar.
III
Tilsegnsfullmakt
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2023 kan gi tilsegn om tilskot utover gitte løyvingar, men slik at samla ramme for nye tilsegn og gammalt ansvar ikkje overstig følgjande beløp:
| Kap. | Post | Føremål | Samla ramme |
|---|---|---|---|
| 1352 | Jernbanedirektoratet | ||
| 74 | Tilskot til togmateriell mv. | 850 mill. kroner |
IV
Restverdisikring for eksisterande materiell, oppgraderingar av eksisterande materiell og investeringar i nytt materiell
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2023 for det togmateriellet som inngår i statens kjøp av persontransporttenester med tog på kap. 1352 Jernbanedirektoratet, post 70 Kjøp av persontransport med tog, kan:
- a
gi ein restverdigaranti for bokførte verdiar på inntil 7 820 mill. kroner
- b
gi ytterlegare restverdigaranti til oppgraderingar og nyinvesteringar innanfor ei ramme på inntil 14 020 mill. kroner. Det blir lagt til grunn 75 pst. restverdigaranti.
V
Fullmakt til å nettoføre i statsrekneskapen og postere mot mellomværet med statskassa
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2023 kan gi Statens vegvesen fullmakt til å:
- 1
nettoføre innbetalte midlar frå bompengeselskap og tilskot frå eksterne til riksvegprosjekt på kap. 1320, post 1 Driftsutgifter, post 29 OPS-prosjekt og 30 Riksveginvesteringar. For kap. 1320, post 1 gjeld fullmakta utgifter i samband med utvikling av innkrevingssystem for bompengar.
- 2
føre i mellomværet med statskassa overskytande bompengar fram til dei blir nytta og blir nettoførte på kap. 1320, post 30 Riksveginvesteringar.
VI
Tilsegnsfullmakter
Stortinget samtykkjer i at Nærings- og fiskeridepartementet i 2023 kan:
- 1
gi tilsegn om tilskot ut over gitte løyvingar, men slik at samla ramme for nye tilsegn og gammalt ansvar ikkje overstig følgjande beløp:
Kap. Post Nemning Samla ramme 916 Kystverket 71 Tilskot til effektive og miljøvennlege hamner 145,7 mill. kroner
Forslag fra mindretall
Forslag som bare et mindretall i komiteen sto bak.
Fremskrittspartiet
- Forslag 1
I statsbudsjettet for 2023 gjøres følgende endringer:
Kap. Post Formål Kroner 1320 Statens vegvesen 70 (NY) Slette bompengegjeld, bevilges med 3 000 000 000
Hele dokumentet 2 kapitler
Samandrag Samferdselsdepartementet foreslår i Prop. 27 S (2023–2024) nokre endringar i løyvingar mv. for programkategoriane 21.10 Administrasjon m.m., 21.20 Luftfartsformål, 21.30 …
Samferdselsdepartementet
Samferdselsdepartementet foreslår i Prop. 27 S (2023–2024) nokre endringar i løyvingar mv. for programkategoriane 21.10 Administrasjon m.m., 21.20 Luftfartsformål, 21.30 Vegformål, 21.40 Særskilde transporttiltak, 21.50 Jernbaneformål og 22.10 Posttenester. Det blir òg foreslått ei fullmakt under vegformål, endringar i to fullmakter under jernbaneformål og orientert om konsekvensar av ekstremvêret «Hans».
Kommunal- og distriktsdepartementet
Kommunal- og distriktsdepartementet foreslår i Prop. 22 S (2023–2024) endringar for løyvingar mv. for fleire programkategoriar. I denne innstillinga blir endringar på kap. 541 IT- og ekompolitikk og kap. 542 Internasjonalt samarbeid handsama.
Nærings- og fiskeridepartementet
Nærings- og fiskeridepartementet foreslår i Prop. 25 S (2023–2024) endringar for løyvingar mv. for fleire programkategoriar. I denne innstillinga blir endringar på kap. 916 Kystverket og tilsegnsfullmakt III til kap. 916 handsama.
Merknader frå komiteen Komiteen, medlemene frå Arbeidarpartiet, Jone Blikra, Tom Einar Karlsen og Marte Mjøs Persen, frå Høgre, Liv Kari Eskeland, Trond Helleland og Erlend Larsen, frå Senterpartiet …
Komiteen, medlemene frå Arbeidarpartiet, Jone Blikra, Tom Einar Karlsen og Marte Mjøs Persen, frå Høgre, Liv Kari Eskeland, Trond Helleland og Erlend Larsen, frå Senterpartiet, leiaren Sigbjørn Gjelsvik, Geir Adelsten Iversen og Geir Inge Lien, frå Framstegspartiet, Morten Stordalen og Frank Edvard Sve, frå Sosialistisk Venstreparti, Mona Fagerås, og frå Venstre, André N. Skjelstad, viser til Prop. 27 S (2023–2024) frå Samferdselsdepartementet, der det blir gjort greie for fleire endringsbehov for statsbudsjettet 2023. Komiteen viser også til relevante kapittel innanfor komiteen sitt ansvarsområde i Prop. 22 S (2023–2024) frå Kommunal- og distriktsdepartementet og i Prop. 25 S (2023–2024) frå Nærings- og fiskeridepartementet.
Komiteen viser videre til komiteen si handsaming av statsbudsjettet 2023 i Prop. 1 S (2022–2023) og dei respektive partia sine merknader i Innst. 13 S (2022–2023) og Stortinget si handsaming av revidert nasjonalbudsjett for 2023, jf. Innst. 490 S (2022–2023).
Når det gjeld kapittel og postar som ikkje er omtala nedanfor, har komiteen ingen merknader og sluttar seg til dei framlagte forslaga i proposisjonane.
Kap. under Samferdselsdepartementet
Kap. 1320 Statens vegvesen
Post 70 (NY) Slette bompengegjeld
Komiteens medlemmer fra Fremskrittspartiet mener det er en offentlig oppgave å finansiere, bygge og vedlikeholde veinettet. Disse medlemmer er imot den etablerte bompengeordningen og mener dette er unødvendig ekstrabeskatning av norske bilister. Disse medlemmer viser til at bilen er vårt mest fleksible transportmiddel som står for mer enn 80 pst. av persontransporten og er helt avgjørende for næringslivet og transport av gods.
Disse medlemmer viser til at bruk av bil er økende og at de store manglene i det norske transportsystemet er et effektivt høyhastighetsveinett som binder landsdelene sammen, og det uholdbare vedlikeholdsetterslepet på veinettet som også er vår største trafikksikkerhetsrisiko. Disse medlemmer vil investere mer i veiutbygging og bygge ned vedlikeholdsetterslepet. Dette skal gjøres uten bruk av bompenger. Disse medlemmer mener at avgiftsbelastningen for bilistene er for høy. Disse medlemmer vil fjerne veibruksavgiften og redusere engangsavgiften. Disse medlemmer vil avvikle bompengeordningen og slette deler av opparbeidet bompengegjeld. Disse medlemmer viser til at dette er prosjekter som allerede er bygget ut og at dette ikke vil påvirke aktiviteten i norsk økonomi.
Disse medlemmer fremmer følgende forslag:
«I statsbudsjettet for 2023 gjøres følgende endringer:
| Kap. | Post | Formål | Kroner |
|---|---|---|---|
| 1320 | Statens vegvesen | ||
| 70 (NY) | Slette bompengegjeld, bevilges med | 3 000 000 000» |