ForMot Spørsmål til regjeringen
Spørsmål til regjeringen
Stortingsrepresentantene kan spørre statsrådene om hva som helst: skriftlig, i spørretimen eller som interpellasjon. Her er spørsmålene siden oktober 2025, med hvem som spurte og hvem som svarte. Selve svaret står hos Stortinget.
Spørsmål i perioden 5 122 siden oktober 2025
Denne sesjonen 569 2026–2027
5 122 spørsmål
- Hva mente daværende samferdselsminister Jon-Ivar Nygård da han i januar uttalte at krysningssporet på Søsterbekk lå «først i løypa» og godt til rette for prioritering «i kommende statsbudsjett», og hva har endret seg siden da som gjør at prosjektet likevel …
- I forslag til statsbudsjett for 2027 foreslår regjeringen å knytte studiestøtten til 1,25 G. Hvordan kan regjeringen da mene at vedtaket er fulgt opp?
- Kan regjeringen anslå det samlede tapet i skatteinntekter som følge av norske virksomheters kostnader til kjøp av utslippskvoter i perioden 2027–2050, samt redegjøre for i hvilken grad dette provenytapet inngår i vurderingene av kostnader, støttetiltak og …
- Kan regjeringen anslå hvor mye norske kvotepliktige virksomheters samlede kostnader til kjøp av utslippskvoter vil utgjøre akkumulert i perioden 2027–2050, og redegjøre for hvor stor andel av disse midlene som forventes å tilfalle Norge og norske virksomheter …
- Hvordan vil statsråden følge opp regjeringens mål for offentlig innovasjon og digitalisering på integreringsfeltet, og hvilke konkrete tiltak vil regjeringen gjennomføre for at kommunene, i samarbeid med innovative leverandører, kan utvikle og ta i bruk nye …
- Hva gjør statsråden for å sikre at kravene til kutt og nedskjæringer i Helse Møre og Romsdal ikke går på bekostning av pasientsikkerheten og de ansattes arbeidsmiljø, og hva tenker statsråden om de alvorlige varslene som har kommet frem om forholdene ved …
- Eksisterende fiskeflåte har lite tilgang til virkemidler for grønn omstilling, og møter utdaterte hindre i regelverket. Tidligere støttet Enova hybridanlegg basert på dokumentert forbruksreduksjon. I dag er energisparende tiltak og hybride løsninger utelukket …
- Regjeringa har gjort busetjing i grenseområda mot Russland til eit spørsmål om nasjonal tryggleik og beredskap. Kvifor meiner statsråden at ein økonomisk pressa kommune som Sør-Varanger i så stor grad sjølv skal bere kostnadene ved å oppretthalde den …
- Den norsk-arktiske torsken er grunnlaget for store verdiar og arbeidsplassar i Finnmark. Har fiskeri- og havministeren bede om eigne vurderingar av korleis auka petroleumsaktivitet i den nordlege delen av Barentshavet kan påverke fiskeriinteressene på lang …
- Mener ministeren at det er riktig prioritering, og har ministeren vurdert andre tiltak som kan sikre at hele landet kan bindes sammen, ikke bare Osloområdet?
- Kor stort areal med botnfauna i Ytre Førdefjord kan gå tapt før kvalitetselementet fell frå «svært god» til «god», etter departementet si vurdering?
- Anslagsvis hvor mye av bevilgningen over kapittel 1332 post 66 for 2027 går til tiltak på fylkeskommunal vei, fordelt på hvert enkelt avtaleområde, og hvor mye statlig finansiering per kilometer fylkesvei mottar fylkeskommunene gjennom denne ordningen, …
- Det har snart gått et halvt år siden EU vedtok sitt antikorrupsjonsdirektiv. Direktivet er ment å harmonisere, samt skjerpe antikorrupsjonsregelverket i EU. Direktivet vil utgjøre en *minimumsstandard*, og sett i lys av nasjonale korrupsjonssaker de siste …
- Det er viktig å balansere behovet for å rense Oslofjorden med behovet for å øke selvforsyningsgraden på mat. Det kan se ut som om det nye gjødselregelverket ikke er basert på et godt nok kunnskapsgrunnlag. Vil statsråden gå i dialog med Stortinget om bedre …
- Noen av kommunene som tok på seg vertskommuneansvar i forbindelse med HVPU-reformen, har og vil ha svært store pensjonsforpliktelser som resultat av dette. Kvæfjord kommune i Troms ble vertskommune for 375 beboere fra Trastad gård i 1991 og måtte doble …
- Veiselskapet Nye Veier AS blir nå underfinansiert. Veiselskapet har over tid ikke blitt kompensert for den kraftige prisveksten i bygge- og anleggssektoren, og det har heller ikke kommet på plass en egen bevilgning til drift og vedlikehold av de …
- Allerede i 2023 advarte Statens vegvesen om at E18-bruene ved Sandvika var så dårlige at de måtte erstattes. Likevel valgte regjeringen i Nasjonal transportplan for 2025–2036 ikke å prioritere utbyggingen av E18 Ramstadsletta–Nesbru. Bruene har begrenset …
- Norge har de siste månedene opplevd flere cyberangrep. ID-porten er rammet tre ganger siden juni. Det siste angrepet varte i omtrent tre døgn. En prorussisk gruppe erklærte «cyberkrig» mot Norge. For en uke siden kom ikke folk gjennom på nødnumrene, og togene …
- I Norge er det mangel på faglærte kokker og servitører. Derfor er mat- og restaurantbransjen avhengig av spesialisert arbeidskraft fra utlandet. I de tilfellene der arbeidsgivere får avslag på søknader om opphold for arbeidstakere oppgir Utlendingsnemnda selv …
- E39 mellom Stavanger og Kristiansand ble påbegynt i 1967 i Stavanger men utbyggingen har fortsatt ikke kommet forbi Sandnes. Da Fremskrittspartiet kom i regjering, ble det satt et ambisiøst mål om at hele strekket skulle stå ferdig i 2028, men med …
- Vil statsråden ta initiativ til å fjerne 24-månedersbegrensningen for fradrag for kost og losji for flypersonell som er nødt til å pendle til arbeidsgiverbestemt base, slik at ansatte som over tid må bo på hotell eller i kollektiv ved basen igjen kan få …
- Hvor mange anmeldelser om mulig fiskerikriminalitet er registrert årlig de siste ti årene, hvor mange av disse sakene er henlagt, hvor mange er etterforsket, hvor mange har ført til domfellelse, fordelt per år, og videre bes statsråden opplyse om den samlede …
- Regjeringen har gjentatte ganger kuttet i tilskuddet som betaler for tjenestetilbudet til psykisk utviklingshemmede som bodde i fylkeskommunale institusjoner, uten noen saklig begrunnelse. Stortinget har vedtatt at dette tilskuddet skal videreføres. Vil …
- Oppgraderingen av Lærdalstunnelen er nødvendig, og tunnelen skal etter planen stenges fra klokka 18 til 06 gjennom store deler av anleggsperioden. Særlig fredagsstengingen skaper store utfordringer for reisende og næringsliv i Valdres, Hallingdal og Sogn. …
- Til tross for den geopolitiske betydningen og behov for styrket nasjonal beredskap i Finnmark, øker etterslepet på veier. I statsbudsjettet for 2027 foreslås midler til militær mobilitet på fylkesveibruer i Akershus, Innlandet, Trøndelag, Troms og Vestland. …
- Regjeringen har i sitt forslag til statsbudsjett for 2027 satt av null kroner til videre arbeid med Ringeriksbanen og ny E16 Skaret–Hønefoss. Nye Veier har vært tydelig på at det trengs midler for optimalisering av prosjektet og gjøre det klart for anbud. …
- Statens vegvesen har slått fast behov for ytterligere veitiltak rundt Gardermoen næringspark for å sikre trafikksikkerhet og god fremkommelighet på E6 og E16. Første del av det nye E6-krysset er bygget, men sørvendte ramper og ny bru avventer fortsatt avklart …
- I spørretimen onsdag 14. oktober viste statsråden til Statens vegvesen og sa at det er Vegvesenet som avgjør hvilke prosjekter som prioriteres innen mindre investeringstiltak. Statens vegvesen har uttalt at Husøyvegen må prioriteres i statsbudsjettet før de …
- Lillestrøm kommune sliter med en del gjennomgangstrafikk. Det er mulig å kjøre rundt sentrum på riksvei 22 og videre på riksvei 159. Kapasiteten på disse veiene er så dårlig i rushtrafikken at mange kjører gjennom byen. Det politiske flertallet i Lillestrøm …
- Regjeringen har lovet å prioritere E39 Figgjo–Ålgård, og i statsbudsjettet for 2026 ble det lagt opp til prosjektstart. I mai lovet statsråden at han skulle komme tilbake til Stortinget etter at kvalitetssikringen var ferdig. Likevel står vi nå med et nytt …
- Nordland har over 4 000 km fylkesvei. Over tre ganger så mye som vi har riksvei. Fylket har 23 fylkesferjesamband. Likevel er ferjeavløsningsordningen så svak at viktige fastlandsforbindelser blir svært vanskelige å realisere. Når fylkene sparer staten for …
- E134 Saggrenda–Elgsjø er ferdig regulert og ligger i Statens vegvesens utbyggingsportefølje, men står fortsatt på vent. Regjeringen beskriver selv dagens vei som bratt, svingete og ulykkesbelastet, og som en flaskehals for tungtransporten. Kan statsråden …
- Det manglende togtilbudet på Nordlandsbanen har vært tatt opp i Stortinget en rekke ganger, og det vises til nytt materiell som er i bestilling. Nordland og Nord-Norge trenger et togtilbud de kan stole på, og det er grunn til å spørre om de fire nye …
- E16 Fagernes–Hande har vært diskutert i mange år. En kommunedelplan ble vedtatt i 2014, og prosjektet var tidligere omtalt med tanke på oppstart i perioden 2014–2023 i Nasjonal transportplan (NTP). Likevel er prosjektet av regjeringen plassert i …
- Gjemnes kommune har fått sendt over reguleringsplan for E39 Astad–Bjerkeset for vedtak i kommunestyret. I denne kjem det fram at gamle E39 skal omklassifiserast til fylkesveg, og at dagens fv. 6114 skal nedklassifiserast til kommunal veg. Dette er ein veg i …
- Statsråden sier hun vil få mest mulig samferdsel ut av pengene. Samtidig viser statsbudsjettet at tre nye veidriftskontrakter med oppstart 1. september 2026 er blitt om lag 10 pst. dyrere, og at klimakrav står for en betydelig del av økningen. Hvor mye ekstra …
- Regjeringen snakker på inn- og utpust om trygghet og at nordområdene er vårt viktigste strategiske område. Samtidig er det sendt ut krav til sykehusene i nord om å bygge beredskap i tilfelle krig, uten at det tilføres midler. Legeforeningen i Finnmark sier …
- Vegvesenet har ikkje stansa omreguleringsarbeidet på Storehaugen i Førde til tross for at eit fleirtal på Stortinget har bestemt at tunnelprosjektet ikkje skal omregulerast. Kvifor har ikkje statsråden sørgt for å informere Vegvesenet om at tid og ressursar …
- Vil statsråden fjerne kravet om godkjenning i faggruppe eller hos fagdirektør fra gruppeunntaket for kontinuerlig glukosemåling (CGM) ved type 2-diabetes, gitt at pasientene allerede oppfyller de vedtatte kriteriene, og mener statsråden at dagens ordning er i …
- Regjeringen sulteforer Nye Veier – og stanser med det veiutbyggingen. Det nylige forslaget til statsbudsjett viderefører denne praksisen. Et veiselskap som har kunnet bygge ut nye hovedveier sammenhengende og raskt, må nå i god Arbeiderparti-tradisjon bygge …
Kilde: Stortingets åpne data, hentet 11.11.2026 kl. 02:52. Lenkene går til spørsmålet og svaret hos Stortinget.